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液壓泵氣穴現象的分析
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液壓泵氣穴現象的分析
日期: 2021-09-22 閱讀: 1255 次

液壓泵作為油壓機重要的動力源部件,其質量和性能的好壞直接影響到整機系統的工作。壓泵吸入系統的氣穴現象產生過程是一般情況石油基的流體,在大氣壓力和室溫下,(按體積計)通常能夠吸收大約9%的空氣。但溶解在石油基液體的空氣并不改變流體的粘度和壓縮性。溶解于液體的空氣量只與流體表面接觸的空氣壓力有關,比如當大氣壓低到0.017MPa的真空度時,此時液體中則僅能保持7.5%的空氣溶解量,結果產生過飽和現象,于是將要分解出空氣,分解的速度和許多因素有關,如壓力、溫度、流體的擾動以及化學成分等。當液壓油泵工作時,如果吸入系統(包括過濾器、導管和泵內通道)阻力很大,則油液來不及填充泵腔,會造成局部真空,形成低壓,當壓力低到油的“空氣分離壓”時,工作油液內溶解的空氣就大量的游離分解出來變成氣泡。如果形成的壓力極低,達到油的“飽和蒸氣壓”時,則油液的蒸汽和空氣一起大量析出,形成液體的沸騰現象。隨著泵的運轉,這種混在油中的氣泡一起被帶進高壓區。在高壓區,由于高壓作用,氣泡被擊破,然后迅速縮小、溶解和消失。但在氣泡被擊破的瞬時,局部范圍產生幅值很大的高頻沖擊壓力,有時可高達150-200MPa,還伴隨有局部高溫。這種高頻液壓沖擊一方面可以破壞工作構件的金屬表面,產生金屬剝落、麻點等所謂“氣蝕”現象,另一方面可使油泵產生很大的壓力波動,激發其高頻噪聲的增加。

氣穴現象與之而產生的噪聲雖然是油壓機系統常有的現象,但合理的設計與行之有效的技術措施,卻可以有效抑制氣蝕的產生和降低噪聲的程度,減少對系統的危害。


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